黃齊元總裁部落格
理事長的話：臉書短影音,科技元宇宙,立訊,欣旺達,電池,矽谷加密,鴻海電動車,鴻海元宇宙
臉書短影音
臉書母公司Meta 22日宣布，將短影音功能「Reels」開放給全球臉書用戶使用，並擴大創作者獎勵方案、試行新廣告功能，以加大力道對抗短影音平台TikTok（抖音國際版），拉攏更多年輕族群。
此舉旨在幫助Meta與TikTok比拚。TikTok已是2021年全球下載次數最多的應用程式（App），且在年輕用戶之間的普及率已超車Instagram，對Meta的發展構成重大挑戰。
我們的看法:
第一、臉書近期受到嚴重打擊。 第二、TikTok已超越臉書。
第三、TikTok成功關鍵是短影音。
第四、很多人沒有注意TikTok是中國大陸擁有的平台。
科技元宇宙
最新傳聞指出，三星電子將發表第一款擴增實境（AR）頭戴裝置，力抗蘋果（Apple）據傳年底問世的AR頭戴產品，反映「元宇宙」商機掀熱潮之際，眾家科技巨頭料將在AR設備市場短兵相接，搶食據稱每年可成長80%的元宇宙裝置市場。
南韓媒體報導，三星已開發出採用全息影像（hologram）技術的AR頭戴裝置原型，正準備拍板新產品的發表日期，此外，據傳三星設立了一個專案小組，與微軟合力開發另一款AR頭盔，凸顯三星正尋求以自身品牌及結盟等兩條路線，搶進AR設備市場。 與此同時，供應鏈消息人士宣稱，蘋果所開發的AR／VR（虛擬實境）頭盔已進入第二輪試產階段，也有其他傳聞稱蘋果頭戴產品已完成測試，有望在2022年底問世。
臉書母公司Meta也正在研發一款元宇宙硬體產品，這款產品同樣將搭載Micro OLED面板，並採用晶片大廠高通（Qualcomm）的AP，以及使用安卓作業系統。
微軟則致力開發智慧眼鏡，預料將配備高通的AP和全息影像技術。Google顯然也不落人後，近期傳出正打造AR頭戴裝置，加入競爭行列。
我們的看法:
第一、三星加入元宇宙戰局。
第二、三星不同於臉書，有硬體製造能力。
第三、韓國人對於內容也充滿想像與創意。
第四、三星元宇宙未來競爭力不容忽視。
立訊 立訊精密將充實銀彈搶進電動車領域，立訊昨（22）日宣布，將以私募方式定向增資人民幣135億元（約新台幣594億元），將用於智慧汽車、消費電子等共六大產品生產線和補充流動資金，這也是立訊股票上市12年來最大一筆募資。
我們的看法:
第一、立訊是大陸的鴻海。
第二、拿了很多蘋果的訂單。
第三、鴻海近期大舉布局電動車。
第四、立訊也跟隨鴻海的腳步。
欣旺達
為打破寧德時代一家獨大的局面，一家動力電池領域的後起之秀正在快速崛起，在上汽、廣汽等傳統車企以及理想、小鵬、蔚來等新創造車聯手投資之下，欣旺達汽車電池估值達到人民幣（下同）124億元，成為市場上不可小覷的一股力量。
市場認為，目前寧德時代在動力電池領域一家獨大，是其他車企積極扶持新廠商的主因，欣旺達汽車電池2021年在大陸動力電池汽車安裝量達2.06GWh，占比1.3％擠入第十大廠，已經有一定基礎。此前陸媒曾傳出，小鵬汽車將在中大型SUV車型G9中，大量使用欣旺達的4c動力電池，壓低對寧德時代的需求。
我們的看法:
第一、寧德時代在電池界一家獨大。
第二、就如同特斯拉在電動車產業的地位。
第三、但這個市場太大。
第四、絶對有像欣旺達等新業者參與的空間。
電池
在聯邦政府和民間投資人出資力挺本地電池新創業者下，Ion Storage Systems將成為首批生產快充、長效新型電池的美國公司。美國盼藉此追趕中國大陸、日本、南韓等主宰電池製造的國家。
Ion Storage計劃今年稍後開始生產電池。該公司已與美國陸軍簽約開發電池，並正攜手軍工產業巨人洛克希德馬丁研發電池。該公司高階主管表示，他們正和五家汽車業者洽談，以供應電動車電池。
Ion Storage說，可以在成本上競爭，因為它的電池不需鈷和鎳，在電動車使用的鋰電池需求大增情況下，這兩種金屬的價格在過去一年來飆漲。
我們的看法:
第一、 美國也開始積極布局電池產業。
第二、現在由中國和南韓企業壟斷。
第三、2023年手機電池，2026年跨入電動車電池。
第四、但整體來說，速度太慢。
矽谷加密
Goolge、臉書和亞馬遜等大型科技公司近來相繼傳出主管級人物出走，轉戰加密貨幣世界。電子遊戲網站Polygon、Circle這類區塊鏈平台正致力從科技大公司挖角，祭出的「誘因」是能讓他們參與科技業的下一件「大事」：Web3。
薪資軟體業者Deel執行長兼共同創辦人鮑茲說，許多人希望身處當今科技業裡最酷、最創新的領域，即加密貨幣和Web3，「許多人把它視為科技業的未來，就像當年的臉書和亞馬遜那般吸引人」。
我們的看法:
第一、矽谷的變化值得注意。
第二、金融科技是下個科技成長焦點。
第三、無怪乎許多人才離開大企業，搶著加入這些新創。
第四、台灣沒有注意到這波FinTech趨勢。
鴻海電動車
鴻海（2317）繼在東南亞國家泰國、印尼佈局電動車事業後，昨宣布取得於沙烏地阿拉伯新設之合資公司8.2%股權，總交易價格為5億6250萬沙烏地里亞爾（約41.7億台幣），佈局電動車軟體平台。
產業界認為，鴻海2021年宣布與美國電動車廠Fisker合作，新品在半年左右的時間就能推出，預估此次與沙國的合資案大概6個月內會有更深入的消息，且過去沙烏地阿拉伯當地極少出現台灣企業參與的合資公司，鴻海雖暫不對合作案細節、組織架構多作評論，但此舉仍備受矚目。
我們的看法:
第一、鴻海積極全球布局。
第二、和沙烏地阿拉伯合作是一突破。
第三、之前沒有台灣企業有中東布局。
第四、MIH平台正逐漸發揮效益。
鴻海元宇宙
鴻海進軍元宇宙出手了，昨（22）日宣布斥資上限1億美元（約新台幣27.8億元），入股由宏達電前執行長周永明創辦的虛擬實境應用商XRSPACE，雙方將結合各自優勢，建立完整元宇宙生態系統。
XRSPACE由周永明於2017年創立，專注打造完整的元宇宙應用發展。鴻海入股後，將藉由XRSPACE擁有的虛擬空間掃描和互動、視覺運算、渲染、手勢互動和全像追踪、人工智慧等技術，結合鴻海在軟硬體平台垂直整合的設計製造能力，建立起完整的元宇宙生態系統。
鴻海集團已從攝像頭、3D Projector、光學鏡片、顯示光源、晶片、傳感器、PCB、外殼機構件、AR／VR到雲端伺服器、雲儲存、雲計算等，已逐步完善起上下游的硬體產業生態鏈。透過此次合作，鴻海將提升軟體實力、擴大硬體出海口，以及第一線了解消費者市場的需求，發揮產業上下游整合的優勢。
我們的看法:
第一、平台式投資是正確的作法。
第二、之前以平台布局切入電動車。
第三、只有大集團鴻海有能力布局平台並策略聯盟。
第四、鴻海強項是硬體，XRSPACE是軟體。
本文經黃齊元總裁同意刊載
