黃齊元總裁專欄
最近特斯拉創辦人馬斯克遭遇一連串亂流，推特爭議不斷、特斯拉股價狂跌。
2022年馬斯克臨時起意買推特，而後又反悔決定放棄；最後因為被推特提起告訴，只好硬著頭皮砸440億美元（約新台幣1.4兆）把公司買下來。
這只是災難的開始，馬斯克買下推特後展現強人鐵腕作風，除了大裁員，還強調「緊湊的工作」、不遠距辦公，導致留下的員工紛紛離去。他的強勢作風還惹惱了一些客戶，許多大企業紛紛抽掉廣告，包含雀巢、可口可樂、美國運通、Meta等推特的前百大廣告商。馬斯克不得不提出警告，如果情形沒有好轉，明年推特有可能破產。
但是災難並沒有結束，馬斯克花時間重整推特，但他還有特斯拉、民營航太製造商和太空運輸公司SpaceX、超級高鐵Hyperloop、神經科技和腦機接口公司Neuralink、隧道挖掘公司The Boring Company等事業。一個人再怎麼能幹，也不可能同時管那麼多家公司。馬斯克還為了籌資買推特，賣特斯拉股票，導致股票重挫。年初時特斯拉市值突破1兆美元，目前僅剩三千八百多億美金。特斯拉投資者非常憤怒，認為他們有一個不稱職的CEO。
馬斯克8日在推特上發起他是否該辭職的投票，有57.5%的人不給面子，認為他應該辭去推特CEO職務。如果我們覺得馬斯克會從此完蛋的話，那可能就錯了，馬斯克生於憂患、長於憂患，最擅長危機處理。
當年大家認為他發射火箭是不自量力，結果現在SpaceX市值比軍火巨擘Lockheed Martin還高；3年前特斯拉一度錢快燒完，現在卻變成電動車龍頭。也許推特未來也有可能反敗為勝。
時間管理大師也會累
我從馬斯克事件，有以下幾點觀察：
第一，每個人能力是有極限的，不可能成為超人：像馬斯克同時擔任好幾家公司的董事長或CEO，基本上並不現實。日產汽車（Nissan）前CEO——Carlos Ghosn，同時兼任雷諾（Renault）CEO，當時就被認為是不可能的任務。而後他涉嫌低報在日產的薪酬、濫用公款，現在已經跑路。每個人一定要量力而為。
第二，上市公司董事，更要注意公司治理守則：馬斯克同時任職多間公司的CEO或董事，不只產生時間分配問題，更可能有潛在的利益衝突。注意公司治理守則，是對股東的基本責任。
第三，推特商業模式可能有問題：馬斯克認為推特要尊重每個人的言論自由，不應有任何限制。但誰應做網路世界裡的言論審查者和控管者？近期推特更新守則，不准用戶在平台上分享其他社交平台的連結，違規者最嚴重可能會被暫停帳號，有人不爽馬斯克的推特太專制，憤而離開推特。
第四，馬斯克的強人領導風格必須改變：有錢又有能力，不代表可以隨意罵人、強壓員工。馬斯克想要企業有效率的運作，團隊成員間的相互尊重、組織和諧，極為關鍵。
馬斯克的經驗不只警示我們，經營事業要夠「專注」，也提醒了企業要能長久，都需要隨著時代轉型、跨入新的地區及產業。像是未來幾年，台灣企業轉移至美國、東南亞、印度，還有許多產業興起，像是自駕車、無人機、低軌衛星、基因工程，甚至還有現在不被看好的加密貨幣。因此勇敢朝未知新風險前進，是必要的。
在充滿風險的時代，我們很難預知馬斯克未來究竟是會成功、還是失敗；但可以確定的是，他多變又勇於嘗試，令他有更多可能。
張貼者： 台灣併購與私募股權協會理事長／藍濤亞洲總裁 黃齊元 同意刊登
